Презентация новых объектов гражданской авиации

Подписываемый пакет договоров предусматривает поставку и лизинг 90 самолётов МС-21–310 для Группы «Аэрофлот», а также полное техническое сопровождение 108 воздушных судов – 90 новых и 18 ранее законтрактованных. ОАК выступает поставщиком самолётов и исполнителем по их полному техническому сопровождению, «Авиакапитал-Сервис» – лизингодателем, ОДК – соисполнителем по техническому сопровождению.

Среди представленных Президенту объектов гражданской авиации – новые пассажирские терминалы в аэропорту Барнаула имени Г.С. Титова, аэропорту Оренбурга имени Ю.А. Гагарина и в аэропорту Пскова имени княгини Ольги, взлётно-посадочная полоса и командно-диспетчерский пункт в аэропорту Махачкалы имени А.-Х. Султана и обновлённый воздушный пункт пропуска в аэропорту Южно-Сахалинска.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

За последнее время в ряде российских регионов, – а это Республика Дагестан, Алтайский край, Оренбургская область, Псковская, Сахалинская области, – были успешно реализованы проекты по строительству новых аэровокзалов, а также реконструкции аэродромной и пограничной инфраструктуры.

Прежде всего благодарю за труд, ответственность и профессионализм всех специалистов, которые участвовали в этой большой работе. Для России развитая авиационная сеть – это значимые условия связанности территорий, транспортной доступности удалённых регионов, в том числе в Арктике, в Сибири и на Дальнем Востоке.

И конечно, современные аэропорты – это дополнительный стимул для экономики регионов, для роста торговли, деловой активности и, разумеется, туризма. Это более высокое качество сервиса и скорость обслуживания пассажиров.

С учётом этого мы планомерно обновляем аэропортовую инфраструктуру. Так, в целом по стране в период с 2021 года в строй было введено 20 взлётно-посадочных полос и 26 аэровокзальных комплексов, в том числе новые аэровокзалы, помимо тех, которые сегодня у нас на связи, были открыты в Петропавловске-Камчатском, в Хабаровске, в Магадане, в Новосибирске, в Ставрополе, в Чебоксарах, в целом ряде других городов.

Отмечу, что эта работа ведётся как за счёт государства, так и возможностей бизнеса. И такую практику можно только приветствовать. Инвесторам продолжим оказывать всю необходимую помощь.

Одновременно повышается комфортность и безопасность пассажирских перевозок. Для роста доступности авиабилетов действуют три программы субсидирования по наиболее приоритетным, стратегически значимым направлениям – из центральной части России в Калининград и на Дальний Восток.

Могу проинформировать, что на эти цели только на прошлый и текущий годы из федерального бюджета выделено почти 50 миллиардов рублей. Это позволит перевезти порядка 10 миллионов пассажиров. Чтобы обеспечить спрос граждан на авиаперевозки, требуется и дальше системно, последовательно развивать отрасль. Обязательно будем этим заниматься системно.

Напомню, в период до 2030 года должно быть модернизировано не менее 75 аэропортов, это свыше трети всей аэропортовой сети России.

И конечно, нужно наращивать и обновлять парк воздушных судов, что принципиально, обеспечивать растущие потребности наших авиакомпаний в современной воздушной технике, и необходимо делать это за счёт собственных, отечественных разработок, тем более что перспективные модели у нас есть, включая среднемагистральный МС-21. Сейчас в производстве находится 18 таких машин, поставки «Аэрофлоту» должны начаться уже в следующем году.

Сегодня на данном направлении делается ещё один очень значимый и важный шаг: группа «Аэрофлот» заказывает 90 новых самолётов МС-21. По сути, речь идёт о масштабном, долгосрочном контракте, которым будут загружены наши авиастроители, их смежники и подрядчики. Рассчитываю, что его выполнение будет вестись в строгом соответствии с намеченным графиком, без задержек и срывов.

Вновь подчеркну, от решения этой задачи во многом зависят рост мобильности населения, повышение доступности авиаперелётов для граждан всей страны, в целом устойчивая, ритмичная работа авиационного комплекса нашей страны.

В завершение хочу ещё раз поблагодарить всех за труд и достигнутые результаты. Желаю дальнейших успехов.

Теперь хочу передать слова Министру промышленности и торговли Антону Андреевичу Алиханову.

Антон Андреевич, пожалуйста, Вам слово.

А.Алиханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня, как Вы сказали, мы делаем значимый шаг в реализации комплексной программы развития гражданской авиации. Один из ключевых её проектов – это среднемагистральный самолёт МС–21–310. Он создаётся с учётом всех самых современных требований к экономичности, к эксплуатационной эффективности и комфорту пассажиров, и в следующем году он будет сертифицирован в соответствии со всеми международными требованиями и стандартами ИКАО.

Действительно, в 2023 году между «Аэрофлотом» и ОАК был подписан контракт на 18 машин первой партии. Сегодня мы подпишем вторую партию на 90 таких машин уже с российским двигателем ПД-14, который закончил свою сертификацию. Поставки этих 90 машин у нас запланированы в течение четырёх лет после 2028 года.

Со стороны производителя «Аэрофлоту» будет также представлен целый комплекс технических услуг, несколько видов тренажёров, бортового оборудования, которое будет использоваться для подготовки авиационного персонала. Это позволит создать все условия для эффективной эксплуатации новых самолётов, и авиакомпания сможет достичь всех показателей налёта, которые сопоставимы с зарубежными аналогами.

Сегодняшнее событие подтверждает высокий уровень доверия нашего крупнейшего национального перевозчика к отечественной авиатехнике.

Для авиакомпании увеличение флота МС-21 создаст основу для дальнейшего расширения маршрутной сети, повышения мобильности населения, обеспечения надёжной транспортной связи между регионами нашей страны.

И конечно, реализация этих договорённостей также будет способствовать дальнейшему обновлению российского парка воздушных судов за счёт этой современной техники. И конечно, мы достигнем технологической независимости и технологического лидерства в этом секторе.

Владимир Владимирович, мы готовы к церемонии подписания. С Вашего разрешения готовы приступать.

В.Путин: Пожалуйста, прошу Вас.

Диктор: Договор об условиях лизинга, поставки и полного технического сопровождения воздушных судов МС-21–310 подписывают генеральный директор публичного акционерного общества «Аэрофлот. Российские авиалинии» Сергей Владимирович Александровский, генеральный директор публичного акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» Вадим Александрович Бадеха, генеральный директор акционерного общества «Объединённая двигателестроительная корпорация» Александр Владимирович Грачёв, генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Авиакапитал-Сервис» Роман Викторович Пахомов.

Договор подписан.

В.Путин: Молодцы. Поздравляю вас. Это очень значимый шаг в развитии отрасли, очень значимый.

Пожалуйста, Андрей Сергеевич Никитин. Прошу Вас.

А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

На совещании по развитию авиации Вы поставили задачу выстроить долгосрочную систему заказов на отечественные самолёты при координирующей роли Минтранса, Минпромторга и авиакомпаний. Подписанный сегодня договор – это результат выполнения Вашего поручения. У нас есть возможность наращивать перевозки, расширять маршрутную сеть, повышать авиаподвижность.

Первые МС-21 будут задействованы на ключевых направлениях из Москвы в города европейской части России, а также в Поволжье, в Казань, в Самару и Нижний Новгород. По мере роста поставок география расширится на Урал, Сибирь и южное направление. Характеристики самолёта это полностью позволяют.

Работаем в плотном контакте с Минпромторгом. Благодарен Денису Валентиновичу, Антону Андреевичу и коллегам. Здесь есть общий принцип – это соблюдение сроков и требований к безопасности, регламентов сертификации. Наш очень важный и главный приоритет, чтобы все регламенты были должным образом соблюдены.

Также на совещании Вы отдельно подчеркнули, что рост перевозок должен идти строго параллельно с повышением безопасности. Поэтому Минтранс ежегодно актуализирует программу безопасности полётов. Она помогает выявлять риски и своевременно реагировать на них. Росавиация на постоянной основе взаимодействует с профильными ведомствами по использованию воздушного пространства. Это позволяет обеспечить регулярность полётов.

Российские авиакомпании работают штатно. За семь месяцев текущего года перевезли почти 60 миллионов пассажиров. На международных линиях – 15,5 миллиона (это небольшой рост по сравнению с прошлым годом), а пассажиропоток иностранных авиакомпаний в наших аэропортах вырос на 13,2 процента.

Расширяем географию полётов. Прямые рейсы выполняются в 37 стран. Открыто сообщение с Танзанией и рядом авиагаваней в Египте. Возобновлены рейсы в Сирию и Ирак.

Продолжаем субсидировать, как Вы поручаете, внутренние перевозки и готовимся к зимнему сезону. Полётная программа готова, необходимый парк воздушных судов есть, авиакомпании завершают формирование расписания.

Вы отмечали, что от развития авиации зависит связанность регионов. С расчётом на обновление парка ведётся развитие наземной инфраструктуры. Совсем недавно на Дальнем Востоке запустили сразу несколько объектов на Камчатке, в Хабаровском крае и в Магаданской области.

Сегодня продолжаем эту работу в других регионах нашей страны. Так, в Барнауле, Оренбурге и Пскове запущены новые пассажирские терминалы. В Барнауле пропускная способность выросла вдвое – до 600 пассажиров в час, в Оренбурге в три раза – до тысячи. В Пскове новый терминал площадью 6 тысяч квадратных метров позволил разделить пассажиропотоки.

Эти проекты реализованы вместе с бизнесом – это «Новапорт Холдинг», «Аэропорты Регионов», а финансовыми партнёрами стали крупнейшие российские банки и наш главный институт развития – «ВЭБ.РФ».

В Махачкале в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» построена новая взлётно-посадочная полоса и командно-диспетчерский пункт. Аэропорт получил возможность принимать большие магистральные самолёты. В Южно-Сахалинске открыт новый международный пункт пропуска, его мощность выросла на 575 человек в час.

Уважаемый Владимир Владимирович, продолжим и далее выполнять поставленные Вами задачи по доступности и безопасности авиаперевозок.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Андрей Сергеевич.

Ну что, посмотрим новые инфраструктурные объекты в регионах, о чём я уже сказал вначале. Предлагаю начать с Барнаула. Пожалуйста, Троценко Роман Викторович.

Р.Троценко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Рады доложить, что утверждённая Вами программа модернизации 75 ключевых аэропортов России двигается строго по плану.

Сегодня у нас большое событие – сдаётся красивый, масштабный аэровокзальный комплекс в Барнауле: три телескопических трапа, 13 стоек регистрации. Комплекс предназначен для того, чтобы обслуживать 1 миллион 400 тысяч пассажиров в год. Это сделано «на вырост», потому что мы видим, что последние четыре года грузопоток и пассажиропоток в Барнауле росли в среднем на 6 процентов в год.

При этом на прошлой неделе на Деловом саммите БРИКС мы видели заявки от международных авиакомпаний и туристических компаний на посещение Барнаула. В этом году мы уже открываем рейсы во Вьетнам: Камрань и Дананг. Есть интерес со стороны Индии и компаний из Китая.

Хотел бы выразить признательность Минтрансу и Росавиации, которые провели сложнейший комплекс работ по модернизации взлётно-посадочной полосы и перрона в Барнауле. Каждый из нас выполнил свою задачу вовремя.

Большое спасибо губернатору Алтайского края Виктору Петровичу Томенко, который в еженедельном режиме вёл штаб. Это позволило нам построить этот комплекс за 28 месяцев. Благодарю сотни российских подрядчиков, которые в условиях жестоких санкций освоили новые материалы, оборудование, системы. Это аэропорт, на 98 процентов построенный из российских комплектующих.

И хотел бы сказать, что это десятый аэропорт из наших 22, которые мы построили совместно с финансированием Сбербанка Российской Федерации и с использованием «Фабрики проектного финансирования» ВЭБ.РФ.

Благодарим Вас от имени сибиряков и тех туристов, которые приедут смотреть красоты Алтая.

В.Путин: Хорошо. Спасибо Вам большое.

Виктор Петрович, есть что добавить?

В.Томенко: Владимир Владимирович, хотелось бы, конечно, поблагодарить всех участников нашего проекта, и Романа Викторовича, и «Новапорт Холдинг».

Действительно, мы подходили к этому проекту несколько лет, всё взвешивали, готовились, и в конечном итоге по плану сделали весь комплекс работ точно так же, как и работы по нашим плоскостным сооружениям: взлётно-посадочная полоса, перрон, рулёжные дорожки. Всё это в работе.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо, да.

Виталий Михайлович, как Вы оцениваете новый объект?

В.Архипенко: Владимир Владимирович, аэропорт Барнаул стал просторным, комфортным аэропортом для наших пассажиров, для наших уважаемых и любимых пассажиров, собственно говоря, для кого мы и работаем. Авиапредприятие «Алтай» освоило новые технологии, новое оборудование, которое здесь установлено, и оно нам позволит совершенствовать наше производство в дальнейшем. Всё для наших любимых пассажиров.

В.Путин: Хорошо. Здорово. Удачи! Хорошей работы на новом месте.

В.Архипенко: Спасибо.

Продолжение следует.